Aquí está el ranking de los mejores productos en la categoría Monociclo eléctrico de una sola rueda:
Ninebot by Segway One S2 Unisex-Adult Electric Single Wheel : es el más vendido, la valoración media es de 4,3 con 127 opiniones
Ninebot by Segway Z10 : segundo lugar para este producto, la calificación promedio es 2.8 con 8 reseñas
Rueda eléctrica Inmotion V8 Unisex adulto : tercera posición para este producto
OFERTABestseller No. 1
Ninebot by Segway One S2 – Rueda individual eléctrica unisex para adultos, 500 W, blanco, 45 x 42 x 18 cm
- Resistente y duradero: diseñado y construido con los mejores materiales y con clasificación IP54
- Peso total de 11,4 kg
- La batería de litio del One S2 te permite alcanzar una velocidad máxima de 24 Km / h
- Personalice su viaje, viaje con estilo y mida sus mejoras con la aplicación Ninebot by Segway
- Carga completa en solo 3 horas
Reseñas
Excelente medio de transporte
Más hermoso que el hoverboard. He estado usando el hoverboard durante meses para ir al trabajo. Quería probar esta única rueda para moverme al trabajo de forma más cómoda y rápida, me parece un excelente medio de transporte. Aprendí a conducirlo en un tiempo de práctica general de aproximadamente 3 horas en total. ¡¡Ahora puedo subirme e irme sin inclinarme a ningún lado !! ¿Qué puedo decir que me gusta mucho? 😉
* EXPERIENCIA FANTÁSTICA *
¡Fantástico! Sí … todo lo que lees es verdad: puede ser difícil de aprender y la rueda, hermosa desde un punto de vista estético, se raya fácilmente durante las primeras etapas del aprendizaje. Sin embargo, sigue siendo un medio fantástico para usar. Aquí está mi experiencia: tengo 55 años, puedo esquiar muy bien y este es quizás el deporte más cercano al uso de la rueda, así que aprendí a andar en una hora aproximadamente. Nunca he caído en las fases de aprendizaje o después, pero he sido muy cauteloso y progresivo en el aprendizaje. Siga los tutoriales básicos incluso si los encuentra un poco aburridos en la superficie. Cubra la rueda y los reposapiés con plástico de burbujas u otro material protector hasta que se sienta cómodo con él. Protégete para sentirte más cómodo, elige comenzar un gran espacio con una superficie lisa pero adherente. Empiece por trabajar de un lado a otro a lo largo de una pared o, mejor aún, de un pasamanos. Mantén las rodillas ligeramente flexionadas y mantén una posición simétrica evitando movimientos bruscos de los brazos que, en las fases de aprendizaje, puedan desequilibrarte, así que trata de mantenerlos pegados al cuerpo. No se apoye en las personas porque son demasiado inestables para recuperar el equilibrio. Para viajes largos utilícelo junto con el tren / metro / autobús. Ten un perfil «discreto» porque estos vehículos aún no están bien regulados por lo que un policía estricto puede crearte serios problemas. Por lo tanto, manténgase alejado de los peatones y nunca conduzca por la carretera. Generalmente uso carriles bici, aceras desiertas y parques. La rueda pesa 10 kg, como un paquete de seis botellas de agua,
El vehículo urbano del presente y del futuro. ¡Es adictivo!
Al ver a un personaje de mi vecindario hacer números en la calle entre los autos (quizás no muy recomendable …) entendí el potencial de practicidad y diversión de un dispositivo de este tipo, y el precio del Black Friday me convenció de comprarlo para ver el efecto que tuvo. Esquiando poco y mal y sin nunca haber tenido patines o patines pensé que sería principiante durante mucho tiempo, y en cambio aprendí en una mañana siguiendo el video tutorial en un pequeño jardín con área de juegos para niños (con piso de goma, y en ese momento desierto …). Incluso me fui a casa (piano) a almorzar ya con el ninebot, abandonando el coche con el que lo había subido hasta allí. Esa misma tarde me arriesgué con tierra y grava, ¡y después de otro día no pude bajar! Con la debida precaución y estableciendo el límite automático en 8-10 km / h, no se arriesga tanto a caerse, ya que el propio monociclo se «escapará», que terminará rodando un poco con la rueda girando locamente (después de un momento pasa en alarma y lo detiene automáticamente) y los estribos que inevitablemente se rayan quedan directamente expuestos al suelo (compré las protecciones de goma originales para las piezas de plástico). Los pocos monociclos eléctricos que se ven tienen todos los estribos rayados, de hecho. Realmente se siente como esquiar en la ciudad, excepto que usa zapatos normales y no tiene que llevar consigo cosas de dos metros de largo. Perfecto para combinar con metro / tren / coche, y realmente adictivo por la sensación que da. En mi opinión de los distintos hoverboards, scooters, patines electrificados, etc. que se han inventado en los últimos años, este tipo de vehículo es el único que realmente llegará a ser tan común como la bicicleta. Aquí, la maravilla que sientes una vez que haces «clic» en la capacidad de controlarla es la misma que recuerdo con la bicicleta cuando era niño, cuando me di cuenta de que podía pedalear tanto como quisiera y no solo de una pared a otra. en el patio. La velocidad máxima de 24 km / h es más que suficiente para moverse por la ciudad, e incluso querer asustarse. Autonomía de 20-30 km conmigo (son 80 kg), según la temperatura y el modo de conducción. Nuevamente, más que suficiente para la ciudad, y probablemente tus pies se cansen primero. Maniobrabilidad total: puede hacer tramos cortos en el tráfico con «curvas» rápidas, y un momento después volver a la acera, esquivar (amablemente) a dos peatones y luego colocarse pacientemente detrás de dos ancianas que se abrazan, ajustándose sin problemas a su velocidad. Todo ello ocupando siempre el espacio de una sola persona. Los únicos defectos: 1) La rueda de 14 pulgadas inmediatamente parece pequeña e inestable una vez que te acostumbras y llegas a 20 por hora, e inevitablemente siente muchos agujeros e incluso pequeños pasos. Por otro lado, no podría hacerlo mejor con un peso inferior a 12 kg, lo que creo que lo convierte en el monociclo más ligero en circulación. 2) 12 kg siguen siendo como una gran caja de agua, o el «bebé» pesa mucho si hay que cargarlo más de unos pocos tramos de escaleras y unas pocas decenas de metros. El diseño general es muy hermoso y minimalista. pero hubiera sido perfecto con un asa integrada similar a un carrito (que tienen muchos competidores más caros) que le permitiera llevarlo, sujetándolo solo de lado sin esfuerzo, como un maletín motorizado. Veredicto final: Te arrepentirás de no tenerlo cuando eras niño, si ya no lo eres. *** Actualización después de un año y 2700km de uso *** Además de confirmar todas las impresiones positivas anteriores, la rueda ha demostrado ser muy confiable: comportamiento nunca inesperado de la electrónica, sin fallas mecánicas, nada en absoluto. Quizás una leve disminución de la autonomía, pero me parece completamente fisiológico. Ahora lo uso todo el camino desde casa hasta el trabajo (7 km abundantes), ¡incluso bajo la lluvia! En cuanto a la inestabilidad de la que estaba hablando, era principalmente un sentimiento de principiante, que desapareció rápidamente. La capacidad de digerir los agujeros también es asombrosa una vez que aprendes a usar tus piernas como suspensiones «activas». Llegados a este punto el deseo sería cambiar a al menos uno de 16 pulgadas, y es una lástima que el Ninebot aún no tenga uno en la gama para actuar como puente entre este One S2 y el excesivo (por precio y superior). todo por peso) Z10.
Bestseller No. 2
Ninebot de Segway Z10, mono rueda eléctrico de alto rendimiento, hasta 90 km de autonomía y 45 km / h
- Velocidad máxima de 45 km / hy autonomía de 90 km con una sola carga
- Gracias al neumático aumentado de 4,1 pulgadas de grosor y a una estructura ultrarresistente, también le permite viajar por caminos de tierra / od
- Luces LED para máxima visibilidad y seguridad.
- El Z10 está equipado con el sistema de gestión inteligente de la batería que mantiene la batería a salvo de peligros de sobrecalentamiento.
- Conducir con la protección adecuada dado el altísimo rendimiento y en espacios privados
Bestseller No. 3
Rueda eléctrica Inmotion V8 Unisex adulto, Negro
- El monociclo de 16 » es el punto de referencia del mercado.
- Velocidad máxima: 30 km / h
- Alcance: 40 km.
- Batería: Litio 72 V – 6,4 Ah.
- Tiempo de carga: 4 horas y 30 minutos.
Reseñas
Más estable en equilibrio, pero cuidado con los hematomas.
Ciertamente funciona bien. Funciona mejor que el V5F. Es más estable porque la rueda es un poco más grande. Lo malo es que no tiene la espinilla como la v5f, por lo que es obvio que se magullen todo el tiempo.
Euc hermoso, compacto, ágil, pero complicado de controlar
Saludos. He tenido el V8 durante unos diez días, llegó con algunas tiras de más pero por lo demás funciona con normalidad. Lo he recargado solo una vez y lo administro por ahora con WheelLog (fácil para configuraciones generales: límites de velocidad, inclinación del pedal, alarmas, pero NO es posible personalizar los LED laterales). Por lo tanto, la experiencia inicial de conducción y control es incluso peor en términos de inestabilidad de lo que temía: es muy difícil mantener el equilibrio en superficies de carreteras que no sean mesas de billar. Tómatelo en serio, los contextos urbanos en los que me encuentro no son ni remotamente comparables a los vistos en en el extranjero (donde por primera vez hace un mes admiré a un par de personas que viajaban allí casualmente). Inicialmente, aprender los fundamentos para mantener el equilibrio, ir derecho y girar es, en mi opinión, parcialmente contradictorio. (hay que desequilibrarse para seguir adelante, casi dejándose caer). Sin duda, saber esquiar y pedalear bien una bici y haber probado patinetas o vehículos similares siendo niños / adolescentes puede ayudarte moderadamente para la dinámica en curvas (y eso es todo). El mono-rueda y el tramo lateral del neumático Kenda por defecto no lo es. óptimo en mi opinión. Si se desequilibra un poco, es muy fácil perder el equilibrio de forma inmediata e irremediable. Lo protegí en instantáneo con el estuche y cintas adhesivas en los pedales. Lo probé en una pequeña plaza frente a la iglesia de mi ciudad, está en una pendiente muy leve y tiene imperfecciones muy modestas (sin huecos ni escalones) y fueron suficientes para darme una inquietante sensación de desequilibrio en la gestión de el vehículo. Prácticamente nunca me he alejado de la barandilla de apoyo lateral durante unas pocas decenas de metros. Cada más mínima irregularidad en el suelo se siente de inmediato y mucho y te desequilibra mucho. Soy paciente y seguiré intentándolo pero NUNCA recomendaría un vehículo similar a quien no tenga un excelente sentido del equilibrio, tenacidad, perseverancia, mucha paciencia y el coraje para prever incluso caídas ruinosas en las etapas iniciales de aprendiendo. Y que no se viva en lugares con espacios abiertos aptos para realizarla y permitírselo ”. otra historia. Por lo tanto, considere con mucha atención de manera preliminar no solo las características estructurales del vehículo y las diferencias específicas entre las distintas ruedas simples, sino también y sobre todo el contexto ambiental en el que tendrá que usarlo la mayor parte del tiempo. Es difícil de manejar, es inútil contar cuentos de hadas y caer al principio es realmente muy fácil. En comparación, aprender a andar en bicicleta, al menos para mí, fue muy fácil, no es lo mismo en absoluto. Saludos a todos PD: Posible actualización seguirá en los próximos meses, después de muchas más horas de conducción en otros contextos urbanos y no PPS: Actualización del 17/1/2020: La rueda única es inmanejable en el contexto urbano en el que me encuentro , como ya anticipé en mi mensaje original. Demasiado peligroso ya por la inestabilidad estructural y la insuficiencia del neumático Kenda liso. Con la experiencia a lo largo del tiempo, el fenómeno puede reducirse moderadamente, pero NO eliminarlo en absoluto si conduce sobre pavimentos irregulares o dañados. Para un viaje relajado y silencioso en espacios reducidos, se requiere frescura, una experiencia técnica extraordinaria y una sensibilidad fisiomotora notable. La potencia del motor también es muy limitada. Sin embargo, si NO necesitas una gran autonomía y velocidad para desplazarte y habitar o puedes desplazarte a lugares con infraestructuras adecuadas, carriles exclusivos (ciclistas / peatones) y grandes espacios circundantes, entonces puede ser útil y también muy divertido de conducir. Siempre con la máxima concentración y prudencia, es un microvehículo que NO perdona errores. experiencia con el tiempo, el fenómeno puede reducirse moderadamente, pero NO lo elimine en absoluto si está conduciendo sobre superficies irregulares o dañadas. Para un viaje relajado y silencioso en espacios reducidos, se requiere frescura, una experiencia técnica extraordinaria y una sensibilidad fisiomotora notable. La potencia del motor también es muy limitada. Sin embargo, si NO necesitas una gran autonomía y velocidad para desplazarte y habitar o puedes desplazarte a lugares con infraestructuras adecuadas, carriles exclusivos (ciclistas / peatones) y grandes espacios circundantes, entonces puede ser útil y también muy divertido de conducir. Siempre con la máxima concentración y prudencia, es un microvehículo que NO perdona errores. experiencia con el tiempo, el fenómeno puede reducirse moderadamente, pero NO lo elimine en absoluto si está conduciendo sobre pavimentos irregulares o dañados. Para un viaje relajado y silencioso en espacios reducidos, se requiere frescura, una experiencia técnica extraordinaria y una sensibilidad fisiomotora notable. La potencia del motor también es muy limitada. 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Para un viaje relajado y silencioso en espacios reducidos, se requiere frescura, una experiencia técnica extraordinaria y una sensibilidad fisiomotora notable. La potencia del motor también es muy limitada. Sin embargo, si NO necesitas una gran autonomía y velocidad para desplazarte y habitar o puedes desplazarte a lugares con infraestructuras adecuadas, carriles exclusivos (ciclistas / peatones) y grandes espacios circundantes, entonces puede ser útil y también muy divertido de conducir. Siempre con la máxima concentración y prudencia, es un microvehículo que NO perdona errores. carriles exclusivos para bicicletas y peatones y grandes espacios circundantes, entonces puede ser útil y también muy divertido de conducir. Siempre con la máxima concentración y prudencia, es un microvehículo que NO perdona errores. carriles exclusivos para bicicletas y peatones y grandes espacios circundantes, entonces puede ser útil y también muy divertido de conducir. Siempre con la máxima concentración y prudencia, es un microvehículo que NO perdona errores.
¡Preciosa y entra dentro de la buena movilidad!
ESTAR EN BUENA MOVILIDAD. Un vehículo excepcional, ligero, transportable como una bolsa, extremadamente versátil, ahorra mucho dinero y tiempo entre un viaje y otro (si se combina con el uso del transporte público). Desafortunadamente por LEY, por ahora, solo se puede usar un área privada y peatonal hasta 6km / h, pero no hace falta decir que se usa en la ciudad de manera pacífica. Sin embargo, ESTA EN BUENA MOVILIDAD. Confirmo que recibí el cupón de Consap la semana pasada, el límite de 500W se refiere solo a vehículos no autoequilibrados (por lo tanto, a scooters). Para aquellos que quieran desinformar al respecto, por favor estudien la ley 8/2020.