Aquí está el ranking de los mejores productos en la categoría Aditivo para Diésel:
1 LITRO BARDAHL AUTO TOP ADITIVO PARA MOTORES DIESEL LIMPIADOR LIMPIADOR INYECTOR : es el superventas
Berner Diesel Additive : segundo lugar para este producto, la calificación promedio es 4.5 con 10 reseñas
BARDAHL DPF Limpiador Aditivo FAP Limpiador de filtro de partículas diésel Limpiador diésel 250 ML : tercera posición para este producto
Bestseller No. 1
ADITIVO SUPERIOR AUTOMÁTICO BARDAHL DE 1 LITRO PARA MOTORES DIESEL LIMPIADOR LIMPIADOR DE INYECTORES
- Bardahl TOP DIESEL lt.1
Reseñas
Excelente aditivo
Envío, embalaje y entrega en perfecto estado.El producto entregado por mensajería SDA llegó perfectamente intacto y sellado.Hoy probé el producto y pagué 650 CL. de producto en el tanque antes de llenarse (75 litros de Diesel) después de 15/20 km de recorrido, se sintieron inmediatamente los primeros efectos de humo igual a 0, un aumento en el silencio del motor, un empuje de aceleración más vigoroso y potente, y una disminución de el consumo de 9.1 L / 100 km a 8.9L / 100km a velocidades superiores a 3500rpm, tenga en cuenta que estoy hablando de un SUV con 141000km 2.2 4wd de 2007 … Bhardal es una garantía. Con 40 km recorridos ya hemos visto la diferencia. Actualización … he recorrido unos 400km con el mismo depósito en la misma carretera en la que de vez en cuando tiro del coche el tacógrafo se detiene a 185km / h hoy el coche ha llegado a 197km / h prácticamente vuela … ¡Subrayo esto para aquellos que hablan bien del efecto placebo! No puede ser por este producto … se lo recomiendo a todo el mundo … genial Bhardal …
Buen producto
El producto, ya conocido, es excelente llegado a tiempo y debidamente empaquetado, el tapón de seguridad (de lo que alguien se queja) cumple con su deber. Como se indica en el sitio web de Bardahl: «Se debe agregar Top Diesel al diesel en una cantidad de 0.2% -0.3%. Agregue 250ml a un tanque lleno de diesel (50 / 60lt) Repetir la operación cada 2 o 3 llenos. Para mejor Mezclar con combustible diesel, es aconsejable verter el aditivo en el tanque antes de repostar
Buena calidad
Es un buen aditivo. Cuando lo usa, ve la diferencia de que el automóvil también responde mejor a la aceleración. Pero una vez que te detienes, vuelves a ser como al principio. El coche tampoco tiene más de 115000 km. El producto llegó bien sellado y con los distintos sellos de garantía.
OFERTABestseller No. 2
Aditivo Berner Diesel, limpiador de inyectores de motor diesel de 1 litro
- 🚗Aditivo diesel para aumentar la eficiencia del motor. Reduce el consumo de combustible y las emisiones de humo. Protege el motor de la corrosión y la oxidación.
- 🚗Limpia sistemas diesel y cámaras de combustión. Evita la sedimentación de residuos y mejora la puesta en marcha
- 🚗Reduce el consumo de combustible y las emisiones de humo. Optimice la inyección y atomización de diesel. Protege de la corrosión y oxidación. Combinación de aditivos disueltos en solventes de hidrocarburos de alta calidad.
- 🚗Una combinación de limpiadores y tensioactivos permite incrementar el índice de cetano y por tanto la eficiencia del motor.
- 🚗Adecuado para limpiar sistemas de inyección y aumentar la seguridad y economía de motores diesel. Una lata de 1 l cubre las necesidades de 400 litros de diésel. Dosis 150 ml por 60 litros de diésel
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-->Reseñas
Excelente
Habiéndolo usado dos veces, 200ml de unos 95 litros de diésel sé que el motor tiene más arena y es más fluido, excelente producto, para consumo no he encontrado diferencia por ahora.
Limpiador de inyectores diesel
Lo estoy usando en vehículos de movimiento de tierras viejos después de la primera carga completa, mi excavadora y mi cargadora sobre orugas los sienten más activos. Satisface mis necesidades.
Nueva vida para el diésel
Me cambié a este producto después de haber probado los packs monodosis de conocidas marcas especializadas en productos para el automóvil, mucho después de dos llenos de diésel el motor de mi automóvil parece renacer: mejor punto de partida en la recuperación, no más humo negro en aceleración y sobre todo he eliminado los golpes fríos. La conveniencia del producto monodosis no compensa la mayor calidad y eficiencia de este aditivo, sugeriría un dosificador integrado en la boquilla, para poder medir la cantidad en el combustible sin tener que trasvasar el líquido.
OFERTABestseller No. 3
Reseñas
Formulación que manifiesta su eficacia …..
El producto demuestra ser funcional. Para obtener este resultado es necesario ponerlo en el depósito cuando haya poco combustible en su interior y repostar, después de haber vertido el líquido, con una cantidad aproximadamente correspondiente a la indicada por el fabricante. Para sentir los primeros efectos es necesario recorrer al menos 150-200 km. Se percibe un olor diferente en el escape, que puede ser síntoma de la expulsión del combustible del filtro de partículas, así como la diferente composición del gasóleo tras el uso de este aditivo. El efecto que, sin embargo, en mi humilde opinión, bien puede ser un indicio de la efectividad de este producto es la disminución del freno motor. Este efecto, que sin embargo es bastante limitado y que requiere una cierta sensibilidad para ser percibido correctamente, indica una contrapresión más baja en el escape, situación que disminuye el trabajo disipativo realizado por el motor durante la fase de escape; se puede deducir que los gases expulsados pasan con menor esfuerzo, señal de que el filtro es, al menos en parte, más limpio. Las reverberaciones de conducción son positivas; la respuesta a las llamadas del acelerador es más progresiva y proporcional a la cantidad de movimiento del pedal y la entrega de par es más decisiva. En el momento en el que el repostaje tratado supera la mitad / dos tercios de su uso, también se detecta una cierta disminución del consumo que debe leerse como una mejora en la eficiencia del motor, en el sentido de que se obtiene una determinada reacción del motor con valores detectables. consumo instantáneo (teniendo el indicador apropiado) más contenido. Cuanto más abierto sea el escape, mejor uso del motor a revoluciones más altas, donde el motor funciona con más suavidad y se estira con menos esfuerzo. La acción de este aditivo se produce de forma muy gradual y no parece crear problemas en los motores equipados con inyectores piezoeléctricos, notoriamente más delicados y menos propensos a resistir la interferencia de los aditivos. Por tanto, creo que conviene utilizarlo, sin exagerar la concentración, a intervalos bastante cortos que, aunque no sean precisamente los indicados por el fabricante (3000 km), no son muy diferentes. En el repostaje posterior, es decir, cuando este aditivo ya no está presente en el combustible, el motor quizás pierde algo de la mayor vivacidad que se puede apreciar durante el uso del mismo pero se mantiene en línea con los requisitos de mejor desempeño y mayor progresividad y fluidez descritos anteriormente. En cuanto a la periodicidad de las regeneraciones, hay que hacer una distinción: motores modernos de ciclo diésel, digamos a partir de 5 € (pero depende del fabricante y de las elecciones de diseño que se sigan para cada motor), realizar una regeneración completa, o en cualquier caso. caso de entidad considerable, en determinados intervalos relacionados con la distancia y el estilo de conducción y los tipos de ruta; también hay varios otros, de menor entidad y difícilmente perceptibles por el conductor, intercalados con los principales y mucho más frecuentes que estos. De momento no puedo detectar los intermedios, señal de que el filtro, al menos por ahora, está realmente más limpio y el sistema se activa con menos frecuencia.
Problema de espionaje FAP resuelto
Se enciende la luz de advertencia del motor voy al mecánico trato de resetearlo en todos los sentidos pero no resetea el diagnóstico dice FAP obstruido me dispara 450é para hacer el trabajo de vaciarlo (trabajo no al estándar) pero siempre menos de Sustituyendo la FAP más de 1000 € en este punto me voy a casa y empiezo a buscar soluciones alternativas más económicas estos días, ya sabes cómo es.Me crucé con este producto y debo decir que era escéptico pero me dije a mi mismo intentemos al máximo tiro unas decenas de € ciertamente mal no lo hace pongo 40 litros de diesel que son los indicados por el producto especificaciones ni más ni menos de lo contrario no limpia bien y oye oye después de consumir unos 20 litros de diésel con el producto insertado apaga mágicamente la luz termino por completo todo el diésel hasta casi cero solo faltaba que me llevé a pie ya luego hice 8/9 completo alrededor de 7000/8000 km y la luz de advertencia ya no se enciende.Recomiendo 13 € contra un mínimo de 450 €.
Recomendado
Lo compré por problemas con el FAP o el DPF. Utilizado en audi a3 170cv previamente traído al concesionario 2 veces en una semana para realizar regeneraciones forzadas, hasta la fecha no he tenido más problemas. Parece estar en consonancia con la calidad de Bardahl en el aceite y otros aditivos, que considero, con mucho, los mejores. Estamos a 15 días de lleno con aditivo y por ahora no tengo problemas. Seguramente no funcionará milagros pero hoy lo recomendaría ya que definitivamente lo volveré a comprar. Como único consejo, me gustaría decir que confíe en aditivos de marcas serias como esta a pesar del precio más alto.