Aquí está el ranking de los mejores productos en la categoría Scooter Nilox:
Nilox DOC 8Five x INTER : es el más vendido
Nilox e-Scooter doc Twelve : tercer lugar para este producto, la calificación promedio es 3.5 con 8 reseñas
Bestseller No. 1
Nilox DOC 8 Cinco x INTER
- Autonomía de 25 km
- 6-20-25 km / h
- Ruedas neumáticas de 8.5 «
- freno motor delantero – disco trasero
- Se recarga en 3-4 horas.
Bestseller No. 2
Nilox, Doc 8Five, scooter eléctrico plegable, motor de 350 W, alcance hasta 25 km, ancho de rueda de 8.5 «, limitador de velocidad 6-20-25 km / h, con luz LED trasera
- FORMATO COMPACTO: De tamaño pequeño con sus neumáticos de 8.5 «, tiene un motor de 350W que garantiza un rendimiento tanto en llantas como en cuestas.
- ESPACIO DE FRENADO REDUCIDO: El freno de disco trasero, asistido por el freno del motor delantero, reduce la distancia de frenado, para una conducción siempre relajada.
- CON LUZ LED PARA MÁXIMA SEGURIDAD: La nueva luz trasera LED permite ser visto incluso de noche para una máxima seguridad y reducir cualquier tipo de peligro.
- PLEGABLE Y CON RUEDAS NEUMÁTICAS: Peso 14,5 kg, 110×104 cm (alto x ancho), tamaño de la plataforma: 15 x 53 cm. Con cargador de batería, accesorios de montaje y soporte para teléfono inteligente incluidos
- TÓMELO CON NILOX LLEGANDO ANTES DE TODOS LOS DEMÁS: Movimiento, tecnología y opciones sostenibles para un estilo inteligente que siempre está en sintonía con los tiempos. Por supuesto, sin parar nunca
OFERTABestseller No. 3
Nilox e-Scooter doc Twelve, negro, talla única
- Ruedas de 12 «
- Hasta 30km de autonomía
- Soporte para smartphone
- Freno de disco trasero
- pantalla LCD
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-->Reseñas
Excelente. Nilox como empresa al fracaso
Ok peso (17 kg) y voluminoso pero todo va en estabilidad. Muestre ruedas, voy a todas partes, manillares anchos Lo conduces con cierta seguridad y una plataforma ancha donde también pongo algunas cosas para transportar. Luces traseras muy fuertes. Hay que tener en cuenta un poco de frenado. Para el motor más potente siempre es mejor, pero peso más de 100 kg y en llano ningún problema son las subidas leves. ¡Las rampas como pasos inferiores son difíciles! El inconveniente Depende de cómo se pretenda utilizarlo. Le daría a Nilox una estrella ya que tiene parámetros en el video y un submenú cuyas instrucciones no se encuentran en ninguna parte, ¡ni siquiera se ha respondido un correo electrónico! Por 600 € quería conocer todas sus facetas y en cambio negativas. No es una empresa seria. Pero Amazon no tiene nada que ver con eso, que incluso trató de ayudarme.
Gran primera experiencia.
Elegido principalmente como el primer scooter para mi hija de 14 años. Elegido principalmente por el diámetro de las ruedas que lo hace más seguro en terrenos accidentados. Robustez adecuada. Quizás el precio sea un poco demasiado elevado pero también se deba al posicionamiento de la marca. Muy recomendable.
Scooter muy estable y cómodo
Elegí este scooter con caja de escotilla, no habiendo encontrado ningún comentario sobre el producto, solo por una razón: ¡la rueda 12! Hice una vuelta de 5 km alrededor de la casa y tengo que decir que estaba satisfecho. Las ruedas grandes son geniales, pasé por pequeños escalones, hoyos, pozos de registro sin ningún problema, también caminé un trozo de adoquín sin problemas, rebotó un poco, pero con total seguridad. Velocidad y tamaño del habla: digo que tengo 98 kg y mido 1,90 m, por lo que mi prueba es realmente difícil para el vehículo. En la llanura alcanza inmediatamente los 20/25 km por hora con velocidad 3. No tiene un tiro ardiente pero creo que es por mi peso. Las dimensiones son generosas y además el peso no es despreciable. Creo que es el precio a pagar por la estabilidad. Para mi altura es perfecto. Un defecto que encontré pero creo que se puede solucionar, es frenar. Venía con el freno trasero sin registrar, por lo que la palanca iría hasta el final sin bloquear el disco. Traté de tirar del cable, pero para hacer un buen trabajo se necesitan dos. La pantalla es agradable, proporciona diversa información, incluida la velocidad, el km total, el km parcial y el estado de la batería. Por el momento puedo decir esto. Día 2. Después de un recorrido de unos 18 km puedo emitir un juicio más objetivo. Este scooter no está exento de defectos, hay 3 que informar: peso, ausencia de freno delantero y potencia cuesta arriba. Por estos defectos no se merece las 5 estrellas, pero la estabilidad de las grandes ruedas me ilusiona hasta el punto de que no cambio de opinión. Hoy crucé raíles, saqué hoyos, ramitas, adoquines con baches, pequeños pasos en las aceras a 25 km / h sin ningún problema. ¡Fantástico! La plataforma es muy cómoda. Según mis cálculos, la autonomía de 30 km es real si la ruta es plana. Con un recorrido mixto con subidas (y teniendo en cuenta mi peso) calculé unos 22/23 km. En llano viaja a 25 km / h sin ningún problema, incluso con mi peso, mientras que cuesta arriba lucha. En las subidas empinadas hay que ayudarlo con el empuje, mientras que en las más suaves alcanza unos 15km / h. La batería no se recarga en 4 horas como está escrito en la lista, pero en aproximadamente 8. El dispositivo antirrobo en el paquete es muy útil. Se fija al disco de freno y está equipado con un cable de acero extensible. Pensamientos finales: Definitivamente no es adecuado para el transporte en metro / tren, ya que es demasiado pesado y grande. En cambio, es perfecto, como en mi caso para mudarse de casa / oficina / casa. El motor también puede ser una limitación, pero solo si tiene la intención de hacer frente a muchas subidas (empinadas). El freno trasero solo no es un gran problema después de todo. Mientras que la seguridad, la comodidad y la estabilidad de conducción están en la cima. Mi opinión está muy ligada al hecho de que prefiero la seguridad a la potencia (prefiero dar dos estocadas más que dar saltos mortales sobre hormigón a 42) y no tener que afrontar muchas subidas, sino asfalto áspero. Con el bono es una ganga, de lo contrario sería caro. Finalmente, me gusta este estilo retro. Mi opinión está muy ligada al hecho de que prefiero la seguridad a la potencia (prefiero dar dos estocadas más que dar saltos mortales sobre hormigón a 42) y no tener que afrontar muchas subidas, sino asfalto áspero. Con el bono es una ganga, de lo contrario sería caro. Finalmente, me gusta este estilo retro. Mi opinión está muy ligada al hecho de que prefiero la seguridad a la potencia (prefiero dar dos estocadas más que dar saltos mortales sobre hormigón a 42) y no tener que afrontar muchas subidas, sino asfalto áspero. Con el bono es una ganga, de lo contrario sería caro. Finalmente, me gusta este estilo retro.